Latar belakang
Sejak tahun 2004, konsumsi listrik di Tiongkok telah tumbuh dengan laju yang belum pernah terjadi sebelumnya karena pertumbuhan pesat sektor industri. Kekurangan pasokan yang serius selama tahun 2005 telah berdampak pada operasional banyak perusahaan Tiongkok. Sejak saat itu, Tiongkok telah berinvestasi secara agresif dalam pasokan listrik untuk memenuhi permintaan dari industri dan dengan demikian mengamankan pertumbuhan ekonomi. Kapasitas pembangkitan terpasang telah meningkat dari 443 GW pada akhir tahun 2004 menjadi 793 GW pada akhir tahun 2008. Peningkatan dalam empat tahun ini setara dengan sekitar sepertiga dari total kapasitas Amerika Serikat, atau 1,4 kali total kapasitas Jepang. Selama periode waktu yang sama, konsumsi energi tahunan juga meningkat dari 2.197 TWh menjadi 3.426 TWh. Konsumsi listrik China diperkirakan akan mencapai 6.800–6.900 TWh pada tahun 2018 dari 4.690 TWh pada tahun 2011, dengan kapasitas terpasang mencapai 1.463 GW dari 1.056 GW pada tahun 2011, di mana 342 GW adalah tenaga air, 928 GW tenaga batu bara, 100 GW tenaga angin, 43 GW tenaga nuklir, dan 40 GW gas alam. China adalah negara konsumen listrik terbesar di dunia pada tahun 2011.
Transmisi dan distribusi
Di sisi transmisi dan distribusi, negara tersebut telah berfokus pada perluasan kapasitas dan pengurangan kerugian dengan cara:
1. Menerapkan transmisi arus searah tegangan ultra tinggi (UHVDC) dan arus bolak-balik tegangan ultra tinggi (UHVAC) jarak jauh.
2. Memasang transformator logam amorf efisiensi tinggi
Transmisi UHV di seluruh dunia
Transmisi UHV dan sejumlah sirkuit UHVAC telah dibangun di berbagai belahan dunia. Misalnya, sirkuit 1.150 kV sepanjang 2.362 km telah dibangun di bekas Uni Soviet, dan sirkuit AC 1.000 kV sepanjang 427 km telah dikembangkan di Jepang (saluran listrik Kita-Iwaki). Saluran eksperimental dengan berbagai skala juga ditemukan di banyak negara. Namun, sebagian besar saluran ini saat ini beroperasi pada tegangan yang lebih rendah karena permintaan daya yang tidak mencukupi atau alasan lain. Contoh UHVDC lebih sedikit. Meskipun terdapat banyak sirkuit ±500 kV (atau di bawahnya) di seluruh dunia, satu-satunya sirkuit yang beroperasi di atas ambang batas ini adalah sistem transmisi listrik Hydro-Québec pada 735 kV AC (sejak 1965, sepanjang 11.422 km pada tahun 2018) dan proyek Itaipu ±600 kV di Brasil. Di Rusia, pekerjaan konstruksi jalur DC bipolar ±750 kV sepanjang 2400 km, HVDC Ekibastuz–Centre, dimulai pada tahun 1978 tetapi tidak pernah selesai. Di AS pada awal tahun 1970-an, jalur listrik 1333 kV direncanakan dari Stasiun Konverter Celilo ke Bendungan Hoover. Untuk tujuan ini, jalur listrik eksperimental pendek di dekat Stasiun Konverter Celilo dibangun, tetapi jalur ke Bendungan Hoover tidak pernah dibangun.
Alasan transmisi UHV di Cina
Keputusan Tiongkok untuk menggunakan transmisi UHV didasarkan pada fakta bahwa sumber daya energi berada jauh dari pusat beban. Sebagian besar sumber daya tenaga air berada di barat, dan batu bara berada di barat laut, tetapi beban besar berada di timur dan selatan. Untuk mengurangi kerugian transmisi ke tingkat yang dapat dikelola, transmisi UHV adalah pilihan yang logis. Seperti yang diumumkan oleh State Grid Corporation of China pada Konferensi Internasional tentang Transmisi Daya UHV tahun 2009 di Beijing, Tiongkok akan menginvestasikan 600 miliar RMB (sekitar US$88 miliar) untuk pengembangan UHV antara sekarang hingga tahun 2020.
Implementasi jaringan UHV memungkinkan pembangunan pembangkit listrik yang lebih baru, lebih bersih, dan lebih efisien jauh dari pusat populasi. Pembangkit listrik tua di sepanjang pantai akan dinonaktifkan. Hal ini akan menurunkan jumlah total polusi saat ini, serta polusi yang dirasakan oleh warga di dalam permukiman perkotaan. Penggunaan pembangkit listrik pusat besar yang menyediakan pemanas listrik juga kurang berpolusi dibandingkan dengan boiler individual yang digunakan untuk pemanasan musim dingin di banyak rumah tangga di wilayah utara. Jaringan UHV akan membantu rencana elektrifikasi dan dekarbonisasi Tiongkok, dan memungkinkan integrasi energi terbarukan dengan menghilangkan hambatan transmisi yang saat ini membatasi perluasan kapasitas pembangkit tenaga angin dan surya sekaligus mengembangkan pasar kendaraan listrik jarak jauh di Tiongkok.
Sirkuit UHV yang telah selesai atau sedang dalam pembangunan
Hingga tahun 2021, sirkuit UHV yang beroperasi adalah:
Jalur UHV yang sedang dibangun/dalam persiapan adalah:
Kontroversi seputar UHV
Terdapat kontroversi mengenai apakah pembangunan yang diusulkan oleh State Grid Corporation of China merupakan strategi untuk menjadi lebih monopolistik dan melawan reformasi jaringan listrik.
Sebelum Perjanjian Paris, yang mewajibkan penghapusan bertahap batubara, minyak, dan gas, telah terjadi kontroversi mengenai UHV sejak tahun 2004 ketika State Grid Corporation of China mengusulkan ide pembangunan UHV. Kontroversi tersebut berfokus pada UHVAC sementara ide pembangunan UHVDC telah diterima secara luas. Isu yang paling banyak diperdebatkan adalah empat hal yang tercantum di bawah ini.
- Isu keamanan dan keandalan: Dengan semakin banyaknya pembangunan jalur transmisi UHV, jaringan listrik di seluruh negeri semakin terhubung secara intensif. Jika terjadi kecelakaan di salah satu jalur, sulit untuk membatasi dampaknya hanya pada area kecil. Ini berarti kemungkinan terjadinya pemadaman listrik semakin tinggi. Selain itu, jaringan listrik juga lebih rentan terhadap terorisme.
- Isu pasar: Semua jalur transmisi UHV lainnya di seluruh dunia saat ini beroperasi pada tegangan yang lebih rendah karena permintaan yang tidak mencukupi. Potensi transmisi jarak jauh membutuhkan penelitian yang lebih mendalam. Meskipun sebagian besar sumber daya batubara berada di barat laut, sulit untuk membangun pembangkit listrik tenaga batubara di sana karena membutuhkan banyak air dan itu merupakan sumber daya yang langka di barat laut Tiongkok. Selain itu, dengan perkembangan ekonomi di barat Tiongkok, permintaan listrik telah meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir.
- Isu lingkungan dan efisiensi: Beberapa ahli berpendapat bahwa jalur UHV tidak akan menghemat lahan lebih banyak dibandingkan dengan membangun jalur kereta api tambahan untuk peningkatan transportasi batubara dan pembangkit listrik lokal. Karena masalah kelangkaan air, pembangunan pembangkit listrik tenaga batubara di wilayah barat terhambat. Isu lainnya adalah efisiensi transmisi. Penggunaan pembangkit listrik gabungan panas dan tenaga (CHP) di sisi pengguna lebih hemat energi daripada menggunakan tenaga dari jalur transmisi jarak jauh.
- Isu ekonomi: Total investasi diperkirakan mencapai 270 miliar RMB (sekitar US$40 miliar), yang jauh lebih mahal daripada membangun jalur kereta api baru untuk transportasi batubara.
Karena UHV menawarkan peluang untuk mentransfer energi terbarukan dari daerah terpencil dengan potensi besar untuk instalasi tenaga angin dan fotovoltaik skala besar. SGCC menyebutkan potensi kapasitas tenaga angin sebesar 200 GW di wilayah Xinjiang.
Sichuan D&F Electric Co., Ltd.Sebagai produsen terkemuka untuk material isolasi listrik, komponen struktural isolasi listrik, bus bar laminasi, bus bar tembaga kaku, dan bus bar fleksibel, kami adalah salah satu pemasok utama untuk komponen isolasi dan bus bar laminasi untuk proyek transmisi UHVDC negara ini. Untuk informasi lebih lanjut, silakan kunjungi situs web saya untuk informasi lebih lanjut tentang produk-produk tersebut.
Waktu posting: 01 Januari 2022
